БЪДЕЩЕТО НА MAZDA Е СЕГА

Под зоркия поглед на нетърпеливата публика на изложението за мобилност в Япония през 2023 г. Mazda представи Mazda Iconic SP - забележителна двуместна концепция от следващо поколение, създадена да пренесе богатото наследство на Mazda в бъдещето. Облечен в елегантния нов червен цвят Viola Red, обсипан от светкавиците на фотоапаратите на световните медии и с драматична форма, напомняща на музикален инструмент, Mazda Iconic SP веднага привлече вниманието на целия свят, печелейки заглавия по цялата планета.

Сега, година по-късно, Наохито Сага, изпълнителен директор на отдела за стратегическо планиране на научноизследователската и развойната дейност на Mazda, и Масаши Накаяма, генерален мениджър на отдела за дизайн, го определят като връхна точка в кариерата си, намеквайки за по-дълбокото значение на концепцията за Mazda отвъд нейния дебют. "Тази концепция не е просто един от онези празни изложбени автомобили. Тя е проектирана с реалното намерение да се превърне в сериен модел в недалечно бъдеще", казва Накаяма.

"Когато застанете до автомобила, би трябвало да можете да си представите какъв двигател ще се намира под капака. Ето колко отдадени бяхме на създаването на този концептуален автомобил. Колкото повече време прекарвате в разглеждане, толкова повече автомобилът ще ви разкрие", разширява още Сага. "В процеса на разработка всичко - от разположението на вратите и гумите, до дължината на автомобила, позицията на седене на пътниците и видимостта - беше щателно проучено, преди да се стигне до окончателните спецификации", казва той. "Това наистина показва колко много искахме да го превърнем в автомобил, който изразява ангажимента на Mazda за бъдещето, особено по отношение на устойчивостта и бъдещата роля на нашата технология на ротационния двигател."

Поради това забележително присъствие голяма част от разговорите естествено се въртят около дизайна на Mazda Iconic SP. И все пак е от решаващо значение да не се пренебрегва дълбокото въздействие на нейната нова двуроторна роторна EV система, специално разработена за този концептуален автомобил. Иновативният ротационен двигател на Mazda е изключително мащабируем, работи с горива и генерира електричество от въглеродно неутрални източници. Компактните му размери също позволяват Mazda Iconic SP да бъде разположен в нископрофилна опаковка, наподобяваща среден спортен автомобил, обещавайки вълнуващо изживяване при шофиране.

Комбинацията от ротационен двигател с два ротора и електрическа система осигурява на Mazda Iconic SP максимална мощност от 370 к.с.

 
"Съществуват доста енергийни източници за въглеродно неутрално гориво", казва Saga за широкия спектър от източници на гориво, достъпни за бензиновите и дизеловите автомобили. "Съществуват различни синтетични горива, произведени от водород и CO₂, и биогорива, произведени от суровини, включително растения, които са съвместими съответно с бензинови и дизелови двигатели."

На фона на постепенното преминаване на индустрията към електрификация, тази иновация в областта на ротационните двигатели може да се окаже важно дългосрочно решение. "Ротационният двигател може да бъде много компактен и същевременно много мощен", казва Сага. "Това е едно от предимствата, но също така той може да се захранва с различни видове горива и това може да ни даде предимство в надпреварата за намиране на осъществимо решение за бъдещето на мобилността".

Според Saga, независимо от това кое въглеродно неутрално гориво ще стане масово, роторният двигател може да се адаптира. Това означава, че чрез използване на горива с ниски емисии на CO₂ в процеса на рафиниране, задвижващият агрегат на Mazda Iconic SP има потенциала да намали емисиите с до 90%*. По подобен начин Mazda развива и технология от следващо поколение за улавяне на CO₂ от отработените газове, които понастоящем се оценяват на около 20%. Теоретично този забележителен проект би могъл да изведе Mazda още една стъпка напред и да я превърне в производител с нулеви въглеродни емисии.

"Днес се състезаваме в състезателните серии за издръжливост Super Taikyu в Япония, за да изпробваме потенциала на въглеродно неутралното гориво, но в бъдеще възнамеряваме да експериментираме и с технология за улавяне на CO₂", казва Saga за своите корени на състезателната писта. Той предполага, че ако това доказателство за концепцията върви по план, то може да играе роля в разработването на бъдещата гама от автомобили на Mazda. Наистина вълнуваща перспектива.